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交通肇事罪的认定与辩护要点(上)
发布者:
时间:2020-05-25
浏览数:34

随着我国经济的快速发展,机动车社会保有量曾直线上升,加之文明驾驶意识的不足,目前道路交通安全的现状可用三个特征来形容:交通事故总量巨大、死亡率高、恶性事故多发。

鉴于交通事故案件涉及民事、行政、刑事等多个部门的法律法规,法律关系较为复杂,非一文所能详释。据此,笔者拟以交通肇事罪为切入点进行简要分析,以飨读者。

一、当前交通事故概况

(一)根据官方发布数据,统计相关数据如下图


机动车

3.04亿辆

汽车

2.05亿辆

其它机动车

0.99亿辆

汽车(不含中型以上客车及其它)

1.9亿辆

小型汽车

1.68亿辆

载货汽车

2273万辆

机动车驾驶人

3.71亿人

汽车驾驶人

3.28亿辆

其它机动车驾驶人

0.43亿辆

交通事故发案

19.68亿件(2014)

死亡

6万人(2014)

2015年世界卫生组织发布《全球道路安全状况》数据显示,2014年度全球交通事故死亡125万人,中国死亡26万人。

全国数据来源:公安部交管局资讯                    

截至:2017年6月


机动车

1551万辆

(全国第六)

汽车

1259万辆

其他机动车

292万辆

交通事故发案

1.48万件

死亡

4187人

受伤

1.43万人

财损

6039万

杭州市、宁波市属于汽车保有量均超200万以上的18城之一,不含外地车牌。


浙江数据来源:省公安厅交管局

截至:2016年12月

(二)根据权威司法裁判数据,涉及交通肇事罪相关数据如图

案由

刑事

105448件

 

审级

高级

76件

民事

7145件

中级

1656件

行政

124件

基层

79803

裁判

年份

2017年

23718件

 

区域

浙江

6916件

2016年

75454件

江苏

7908件

2015年

9155件

上海

1089件

2014年

3315件

安徽

5896件

….

….

….


数据来源:无讼案例

检索关键词:“交通肇事罪”、“2016年”

二、交通肇事罪的构罪分析

《刑法》第一百三十三条 违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。

(一)交通肇事罪的构成要件

根据刑法分则罪名理论,并结合交通肇事罪的法条表述,可知其罪状类型为叙明罪状,罪名性质为责任事故类犯罪。下面,根据刑法 “三阶层”犯罪理论进行定罪剖析。


第一层次  符合性判断

符合性又称该当性,是德日刑法犯罪构成理论移植后的中文表述,是犯罪客观层面的描述,包括主体、行为、结果、因果关系等要素。

交通肇事罪的主体为一般主体,包括交通运输人员和非交通运输人员,主要是指机动车和非机动车的驾驶人,特殊情况下,也包括单位主管人员、机动车辆所有人、承包人或者乘车人等。

交通肇事罪的行为是指实行行为,即实施的违反交通运输管理法规的行为而导致重大交通事故发生的现实危险性的行为。这样表述的目的,在于并非所有的交通违章行为均是交通肇事罪的实行行为,只有具体导致事故发生的那个违章行为才是此处的实行行为。

交通肇事罪的结果为致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失,具体定罪标准依据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第2条规定(见下图)。

交通肇事罪的因果关系是指实行行为与重大事故结果之间的刑法上的因果关系,通常以“条件说+客观可归责性”为标准。条件说是指行为是引起结果的条件,没有行为就没有结果;客观可归责性是指行为人对行为客体制造了法所不容许的风险,并且在具体结果中实现了这个风险。即车辆驾驶人的违章行为导致了事故结果的发生,制造了事故受害人不应当承担的风险,二者之间紧密相连。

交通事故的责任划分事关刑事责任的承担、民事责任的赔偿和行政交通违章的处罚。实践中,办案人员通常依据交通警察部门出具的《交通事故认定书》划定的事故责任来确定法律责任,但根据法律规定,有相反证据推翻的除外,这也是律师工作的重点,具体另述。


第二层次  违法性判断

违法性判断即违法阻却事由的判断,是排除第一层次客观违法的事由,虽然符合要件的行为原则上具有违法性,但也存在例外现象,即在具有特别理由、根据的情况下,也可能否认符合构成要件行为的违法性,这便是违法阻却性事由。包括法定的排除事由和超法规的排除事由,比如,正当防卫、紧急避险、不可抗力、意外事件、法令行为、受害人承诺、自损行为等。


第三层次  有责性判断

当不具备违法阻却事由,客观违法成立后,接着就是行为人主观判断,即行为人主观认识状态和精神状态,包括主观故意与过失,刑事责任能力等的判断。交通肇事罪要求驾驶人主观状态为过失,且具有一般刑事责任能力。注意,此处过失为驾驶员对交通事故结果的过失,而对于交通违章行为则是故意,如其主观上对于事故结果持放任或希望发生之状态的,则将成立其他相应故意犯罪,比如故意伤害罪、故意毁坏财物罪等。

(二)交通肇事罪的处罚

1.量刑档次

根据《刑法》第133条之规定,交通肇事罪有三档量刑幅度,第一档:致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;第二档:交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;第三档:因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。

 

2.定罪标准

根据《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》相关规定,交通肇事罪各量刑档次适用标准如表:

交通肇事罪

第133条

具有下列情形之一的,处三年以下有期徒刑或者拘役:

具有下列情形之一的,属于“特别恶劣情节”,处三年以上七年以下有期徒刑:

因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑

⑴造成死亡1人,或者重伤3人以上不满5人,负事故全部或者主要责任的;

⑵造成死亡3人以上不满6人,负事故同等责任的;

⑶造成公共财产或者他人财产直接损失,负事故全部或者主要责任,无能力赔偿数额在40万元以上不满80万元的;

⑷构成犯罪的其他情形。

交通肇事致1人以上重伤,负事故全部或者主要责任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪处罚:

⑴酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;

⑵无驾驶资格驾驶机动车辆的;

⑶明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的;

⑷明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;

⑸超载50%以上驾驶的;

⑹为逃避法律追究逃离事故现场的。

⑴造成死亡2人以上,或者重伤5人以上,负事故全部或者主要责任的;

⑵造成死亡6人以上,负事故同等责任的;

⑶造成公共财产或者他人财产直接损失,负事故全部或者主要责任,无能力赔偿数额在80万元以上的;

⑷特别恶劣情节的其他情形。



3.具体量刑

根据浙江省高级人民法院《关于常见犯罪的量刑指导意见》实施细则,将“交通肇事罪”相关量刑起点、基准刑确定等单独制表如下:

罪名和情节

量刑起点

确定基准刑

调整基准刑

交通肇事罪一般情节

1年—1年半

(1)每增加1人重伤的,增加3个月至6个月;

(2)每增加1人死亡的,增加6个月至1年;

(3)造成财产直接损失,无能力赔偿数额每增加10万元的,增加2个月至3个月;

(4)其他情形。

下列情形,增加20%以下:

(1)酒后、吸毒后驾驶机动车;

(2)追逐竞驶超速50%以上;

(3)斑马线上致行人死亡1人或者重伤3人以上;

(4)无驾驶资格;

(5)明知是无牌证或者报废车而驾驶;

(6)明知是隐患车、非法改装车而驾驶;

(7)超载货物50%以上或者营运中大型客车超载人员20%以上驾驶;

(8)造成恶劣社会影响;

(9)其他情形。

逃逸或其他恶劣情节

3年—4年

逃逸

致1人死亡

7年—8年

附:基本量刑情节的适用

60岁—75岁故意犯罪,减少20%以下;从犯,减少20%-50%;自首,且犯罪较轻,减少40%以上或者免除处罚;如实供述,减少20%以下;一般立功,减少20%以下;

当庭认罪,减少10%以下;等。

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